结构件涂装线厂家苏力机械今天来讲讲电泳涂装设备本钱核算讲解。涂装设备可分为表面预处理设备、油漆喷涂设备、涂料烘干养护设备、机械化运输设备、无尘恒温恒湿设备，粉末涂装设备，喷塑设备，涂装设备，油漆喷涂设备，喷涂机等配套设备。特点：涂装设备与溶剂不可分离,许多部件必须具有耐溶剂性.油漆易燃易爆.设备的许多部分都应采用阻燃和防爆处理。涂装设备工艺要求精细，设备精度要求高，设备负荷低，设备重量轻，涂装设备易于规划生产线，节省人工，运行速度很慢。随着工业的发展，自动化生产的涂装设备，静电粉末涂装设备喷涂和电泳涂料的推广应用技术、粉末涂装设备喷涂技术的发展和普及，特别是在家用电器领域，日常硬件、钢家具、铝部件，电子产品，汽车工业等领域，使粉末涂装设备，喷塑设备，涂装设备，油漆喷涂设备，喷涂机有明显和迅速发展。以上就是结构件涂装线厂家给大家介绍的内容，希望对大家有所帮助。

结构件涂装线厂家苏力机械今天来讲讲涂装前处理生产线工艺设计的注意事项。工件除有液态油污外，还有少量固态油脂，在低温下，固态油脂很难去除，因此脱脂温度不管是浸泡还是喷淋均应选择中温范围。如果只有液态油脂，选用低温脱脂完全可以达到要求。对一般锈蚀及氧化皮工件，应选择中温酸洗，方可保证在10min内彻底除掉锈蚀物及氧化皮。除非有足够的理由，一般不选择低温或不加温酸洗除锈，低温酸洗仅限于如：工件锈蚀很少、无氧化皮；除锈时间不受限制；允许采用盐酸酸洗等情况。表面调整工序，通常不需加温，一般就是常温处理。低温或中温磷化，磷化速度都没有明显的差别，都可在较短的时间内快速形成磷化膜。磷化后的工件，如果要求有较长的工序间存放时间，变应该选择中温磷化，才会有较好的防锈效果。整个前处理过程，都可采用常温不加温洗方式，如果最后一道水洗是热水烫干，其水温应在80℃以上。以上就是结构件涂装线厂家给大家介绍的内容，希望对大家有所帮助。

结构件涂装线厂家苏力机械今天来讲讲涂装生产线中一些会出现问题。涂装设备工艺时间有所偏差：有的设计者为了降低造价，经常会通过减少工艺时间来达到目的。一般常见的有如：1，涂装生产线前处理过渡段时间不够，这样就会造成串液；2，固化时没有考虑到具体的升温时间，造成固化不良；3，喷漆流平时间不够，从而造成漆膜流平不够；4，固化后冷却时间不够，这样从耐导致了喷漆（或下件）时工件过热或者是不够固定。输送设备设计不当：从设计角度来说，这工件的输送方式是有多种的，如果设计不当的话，容易对生产能力、工艺操作、上下件都会产生不良后果。常见的有悬挂链输送，其负载能力、牵引能力都需要计算和干涉绘图。链条的速度对设备的配套也要有相应的要求。涂装设备对链条的平稳性、同步性也有要求，在设计的时候，这些方面都要考虑得当才是。以上就是结构件涂装线厂家给大家介绍的内容，希望对大家有所帮助。

结构件涂装线厂家苏力机械今天来讲讲粉末静电喷涂工艺。粉末涂装设备生产线是喷涂生产过程中的关键工序，喷塑设备工作时候，喷涂在工件表面质量的好坏关键在于喷涂过程中各项工艺参数的控制，尤其是出粉量及雾化空气是两项关键的技术指标。粉末静电喷涂工艺：先对钢材进行前期的表面处理，如脱脂、表调、热镀锌、清洗、磷化、干燥。这一些列的前期工艺，主要起到清锈、除杂质、不仅剔除掉钢材易生锈的诱因。还让钢材表面产生渡锌层和磷化膜，渡锌层保护了钢材不易被腐蚀和生锈，磷化膜让钢材表面进行粉末喷涂时，粉末附着力更强。钢材前期处理完毕，采用由喷枪、喷杯和喷涂高压电源组成的静电喷塑设备，利用高压静电电场使带负电的涂料微粒绕电场相反的方向做定向运动，然后被吸附在待涂钢材表面。采用高性能的静电喷塑机来完成喷涂，利用静电的屏蔽，达到粉末附着的效果。将钢材表面的粉末涂料加热到规定的温度（180℃—220℃）并保温相应的时间，使之熔化、流平、固化，从而得到我们想要的护栏产品表面效果。以上就是结构件涂装线厂家给大家介绍的内容，希望对大家有所帮助。

结构件涂装线厂家苏力机械今天来讲讲涂装生产线有机废气处理方法。汽车涂装生产线是汽车制造过程中产生“三废”最多的环节，其中涂装废气是涂装“三废”的主要部分。涂装车间的废气主要是涂料中含有的有机溶剂和涂膜在喷涂 及烘干时的分解物，统称为挥发性有机化合物（VOC），其成份主要有甲苯和二甲苯。这些成份对人的健康和生活环境有害，并且有恶臭，人如果长期吸入低浓度 的有机废气，会引发咳嗽、胸闷、气喘甚至肺气肿等慢性呼吸道疾病，是目前公认的强烈致癌物。除此之外，有机废气对光化学烟雾、酸雨的形成起着非常重要的作 用。为减少涂料中的VOC,开发了水性涂料和粉末涂料，但水性涂料中仍含有一定比例的有机溶剂。为此，各国颁布了相应的法令，限制该类气体的排放，我国于 1997年颁布并实施的GB16297《大气污染综合排放标准》，限定了33种污染物的排放限值，其中包括苯、甲苯、二甲苯等挥发性有机溶剂。近年来，随 着人们环保意识提高，环保法规不断完善与执法力度不断提高，汽车生产厂在新建涂装线中需配置废气处理设备，对老的涂装线也在逐步补充废气处理装置，废气经 过处理达标后才能排放。针对不同的涂装废气，不同的厂家采用了不同的方法，下面就汽车涂装废气处理技术进行初浅的分析探讨。根据汽车涂装生产工艺，涂装废气主要来自于喷涂、干燥过程。所排放的污染物主要为：喷漆时产生的漆雾和有机溶剂，干燥挥发时产生的有机溶剂。漆雾主要来 自于空气喷涂作业中溶剂型涂料飞散的部分，其成分与所使用的涂料一致。有机溶剂主要来自于涂料使用过程中的溶剂、稀释剂，绝大部分属挥发性排放，其主要的 污染物为二甲苯、苯、甲苯等。故涂装中排放的有害废气的主要发生源为喷漆室、晾干室、烘干室。以上就是结构件涂装线厂家给大家介绍的内容，希望对大家有所帮助。

结构件涂装线厂家苏力机械今天来讲讲如何正确选择烤漆房。选择一个合适的烤漆房，不但能最大程度地满足对高水平喷漆的要求，让我们可以在最短的时间内喷涂出完美无暇的车身漆面，而且还能给喷漆师傅带来安全、健康、明亮、舒适的工作环境。那么，怎么样的烤漆房才是合适的呢？一般来说，烤漆房的好坏应从以下几个方面进行衡量：1、明亮度。一般来说，烤漆房内明亮度需达到800-1000勒克思，而且需要使用接近D65光源的灯光，同时房内墙壁应为哑光白色；2、空气流量。烤漆房内的空气由上至下均匀流动，流速为0.2-0.3m/s；3、过滤效果。这要看烤漆房顶棉的型号，一般修理厂使用的有EU5和EU6两个型号，可以在使用烤漆房时在房内用太阳灯照射上部，通常每平方米极细小灰尘应小于5颗；4、墙壁密封效果。烤漆房必须是密封的，而且在接缝处不应有漆尘的积聚；5、保证正压。烤漆房的进风量应略大于出风量，使烤漆房保持在正压的状态下；6、加热系统的密封效果。在燃烧器和烟筒周围应密封良好，不可出现燃烧后的油灰；7、升温速度。烤漆房从20℃升至60℃所用的时间大约是10-15min，同时应注意有些烤漆房的温度计不准，测量温度时要以烤漆房内金属车身的温度为准。以上就是结构件涂装线厂家给大家介绍的内容，希望对大家有所帮助。